『첨단운전자 보조시스템(ADAS) 구매, 설치 사업』

제   안   요   청   서

2017.  11.

인천광역시버스운송사업조합

목     차

제1장 사업 내용	1

1. 일반사항	1

2. 사업목적 및 배경	1

3. 사업 범위	2

4. 사업 추진 일정	2

제2장 요구 사항	3

1. 사업일반 요구사항	3

2. 제품 요구사항	3

3. 사업범위 및 납품관련 요구사항	16

4. 기타 요구사항	16

제3장 입찰 및 계약 관련 사항	20

1. 계약방법	20

2. 입찰 참가자격	20

3. 제안서 제출                                       20

4. 제안서 발표 및 평가                               21

5. 계약 대상자 선정	22

6. 평가 및 계약대상자 공개	22

7. 계약대상자 통지	22

8. 계약체결	22

제4장 제안서 평가방법	23

1. 평가 일반	23

2. 기술제안서 평가항목 및 배점	23

제5장 제안서 규격 및 작성	28

1. 제안서규격 및 작성 일반 지침	28

2. 유의사항	31

제6장 기타 사항                                      32

1. 제안서의 효력	32

입찰시 구비서류 및 양식	33

제1장 사 업 내 용

1. 일반사항

ㅇ 사 업 명 : 첨단운전자보조시스템[차선이탈,전방추돌 방지] 구매⦁설치사업

ㅇ 사업기간 : 계약일로부터 2017. 12. 30. 까지

ㅇ 사 업 비 : 114,750천 원(시비 91,800, 자부담 22,950)

※ 대당 450,000원(부가세 포함)

ㅇ 사업대상(수량) : 인천시 면허 광역버스 255대

ㅇ 발 주 처 : 인천광역시버스운송조합

ㅇ 입찰방식 : 제한경쟁입찰

ㅇ 계약방법 : 협상에 의한 계약

2. 사업목적 및 배경

ㅇ 최근 발생한 대형교통사고로 미연에 사고를 방지할 수 있는 첨단 운전자 보조시스템 장착 의무화가 추진되고 있으며 첨단 운전자 보조시스템을 설치하여 차선이탈경고, 전방충돌경고 기능으로 전방주시 태만에 의한 사고를 방지하고 과속·신호위반 등 운수종사자의 잘못된 운전습관 개선, 교통안전 의식 고취 및 선진 교통문화 정착에 기여코자 함.

ㅇ 추진근거 : 「교통안전법」 제55조의2(차로이탈경고장치의 장착)

“길이 11m를 초과하는 승합자동차는 국토교통부령으로 정하는 기준에 적합한 차로이탈경고장치를 장착하여야 한다.”

- 차로이탈경고장치 기준 및 전방충돌경고장치, 차로이탈경고장치의 시험 및 평가방법은 다음과 같이 국토교통부의 기준을 따른다.

⦁차로이탈경고장치 : 「자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙」 별표 6의29

⦁전방충돌경고장치, 차로이탈경고장치의 시험 및 평가방법 :

「자동차안전도평가시험 등에 관한 규정」별표 12(전방충돌경고장치) 및 별표 13(차로이탈경고장치)

3. 사업 범위

가. 첨단 운전자 보조시스템의 기기, 현장설치, 시운전 등 운용상 필요로 하는 일체를 포함한다.

나. 첨단 운전자 보조시스템 설비 일체

다. 상기 설비에 대한 구매, 납품 및 시운전

라. 시운전기간 중의 사용 설명 및 교육

마. 운영 중의 A/S 및 기술지원(보증기간 내 무상 유지보수 부분 포함)

4. 사업 추진 일정

ㅇ 공 고 : 인천광역시버스운송사업조합 홈페이지

ㅇ 제안서 제출일정 및 방법 : 입찰 공고문 및 제안요청서 참조

ㅇ 사업 추진 일정 : 계약일로부터 2017. 12. 30.까지

제2장 요 구 사 항

1. 사업일반 요구사항

ㅇ 본 과업은 첨단 운전자 보조시스템을 설치하여 차선이탈경고, 전방충돌경고 기능으로 전방주시 태만에 의한 사고를 방지하는데 그 목적이 있음

가. 발주처와 계약자는 본 사업을 수행함에 있어 신의성실의 원칙에 따라 과업을 이행하여야 함

나. 본 수행지침에서 지시된 사항은 계약자 임의로 해석할 수 없으며, 지침의 내용이 불분명하거나 누락된 경우에는 발주처 및 위임을 받은 인천광역시버스운송사업조합의 해석에 따름

다. 제안서에 제시된 내용이 비현실적이거나 기타 문제점이 발생할 경우 제안사는 이를 변경하여 제시할 수 있으나, 이의 수용 여부는 발주처 및 위임을 받은 인천광역시버스운송사업조합이 결정함

라. 첨단 운전자 보조시스템 향후 운영 과정에서 상호 연관된 문제가 발생할 경우 하자 등 책임소재를 분명히 하여 문제해결 방안을 적극 조기 제시하여야 하며, 하자처리에 이견이 발생할 경우 발주처 및 위임을 받은 인천광역시버스운송사업조합의 지시에 따라야 함

마. 신속한 설치와 정상운영을 위하여 모든 업무수행 사항은 반드시 기록 관리․보고하고 인천광역시버스운송사업조합의 확인을 받아야 함

2. 제품 요구사항

ㅇ (제품규격) 국토교통부에서 정한 제품 규격 이상을 충족해야 함.

- 차로이탈경고장치 : 「자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙」 별표 6의29

- 전방충돌경고장치, 차로이탈경고장치의 시험 및 평가방법 :

「자동차안전도평가시험 등에 관한 규정」별표 12(전방충돌경고장치) 및 별표 13(차로이탈경고장치)

< 제품 표준규격서(안) >

차로이탈경고장치 기준

「자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙」(제89조의2 관련)

1. 성능기준

1) 차로이탈경고장치가 아래 3)에 따라 작동중일 때는 언제나 주행 중인 자동차가 직선부와 다양한 곡선부(내측차선의 곡률반경이 250m 이상인 곡선부)로 구성된 도로에서 운전자의 의도와는 무관하게 주행 중인 차로의 차선을 가로지르는 경우 운전자에게 아래 제3호 1)에 따른 경고를 제공할 것. 다만, 차로를 변경하고자 하는 운전자의 의도적인 행위가 있는 경우에는 경고하지 않을 수 있다.

2) 차로이탈경고장치의 고장이 있는 한 언제나 별표 2의 "차로이탈경고장치 기능고장 자동표시기"의 식별부호를 지속적으로 점등시킬 것

3) 차로이탈경고장치는 제2호에 따라 운전자가 수동으로 차로이탈경고장치의 기능을 해제시키지 않는 한 최소한 시속 60킬로미터 이상에서 작동될 것

주) 1. "차로"란 자동차가 도로의 정해진 부분을 한 줄로 통행할 수 있도록 차선에 의해 구분되는 차도의 부분을 말한다.

2. "차선"이란 자동차가 주행하는 동안 운전자에 의하여 직접적으로 식별될 수(예를 들어 눈으로 덮이지 않는 등) 있도록 차로의 경계선에 계획적으로 설치한 도로 경계 표시를 말한다.

2. 기능정지 조종장치

1) 차로이탈경고장치의 기능을 해제시키는 "차로이탈경고장치 기능정지 조종장치"를 설치할 수 있으며, 그 조종장치로 해제된 차로이탈경고장치의 기능은 새로운 시동사이클("On" 또는 "Run")마다 정상작동 상태로 복귀될 것

2) 1)의 조종장치로 기능을 해제시킨 경우에는 이를 운전자에게 알리기 위해 시각경고를 지속적으로 점등시킬 것. 또한, 이를 알리기 위해 별표 2의 "차로이탈경고장치 기능고장 자동표시기"의 식별부호를 사용할 수 있다.

3. 식별표시 기준

1) 차로이탈경고는 운전자가 명확하게 확인할 수 있어야 하며, 아래의 가) 또는 나)를 사용하여 경고할 것. 다만, 시각경고인 경우에는 별표 2의 "차로이탈경고장치 기능고장 자동표시기"를 점멸시킬 수 있다.

가) 시각, 청각 또는 촉각경고 중에서 2개 이상의 수단

나) 자동차가 차로를 이탈하는 방향을 운전자가 알 수 있도록 하는 촉각 또는 청각 경고 중 어느 하나의 수단

2) 차로이탈경고장치의 고장발생을 알리는 시각경고는 황색일 것

3) 차로이탈경고장치의 시각경고는 원동기 구동전 "On"(또는 "Run")위치로 있을 때 또는 제작사가 점검위치로 지정한 "On"(또는 "Run")과 "Start"사이의 위치에 있을 때에 점등확인기능으로 점등될 것. 다만, 공유구역에 표시되는 식별표시에는 그러하지 아니하다.

4) 시각경고는 운전자가 낮에도 운전석에서 육안으로 쉽게 식별할 수 있을 것

5) 안개ㆍ폭우 등 기상악화로 차로이탈경고장치의 기능이 일시적으로 불가함을 운전자에게 알리기 위해 시각경고를 제공하는 경우 그 경고는 지속적으로 점등될 것. 또한, 이를 알리기 위해 별표 2의 "차로이탈경고장치 기능고장 자동표시기"의 식별부호를 사용할 수 있다.

주) "공유구역"이란 2개 이상의 식별표시, 표시장치, 식별부호, 그 밖의 메시지를 표시하지만 동시에 표시하지 아니하는 구역을 말한다.

전방충돌경고장치 시험 및 평가방법

「자동차안전도평가시험 등에 관한 규정」별표 12

1. 용어정의

가. “전방충돌경고장치”란 주행 중인 차로의 전방에서 동일한 방향으로 이동 중이거나 정차중인 자동차를 감지하고, 앞차와의 충돌을 회피하거나 완화하기 위해 운전자에게 경보를 주기 위한 장치를 말한다.

나. “대상자동차”란 전방충돌경고장치가 장착되어 그 성능을 평가하기 위한 자동차를 말한다.

다. “목표자동차”란 전방충돌경고장치가 장착된 자동차에 선행하여 감지대상이 되는 자동차를 말하며 세단형의 중형 승용자동차 또는 더미자동차(모형)로 한다.

2. 일반사항

가. 전방충돌경고장치를 위한 경보를 위해서는 시각, 청각, 촉각, 또는 그 조합에 의한 수단을 사용할 수 있으며,  청각이나 촉각(진동, 제동 등)에 의한 수단을 최소한 1개 이상 포함하여야 한다.

나. 시험차에 적응순항제어장치(ACC, Adaptive Cruise Control)가 장착된 경우, 전방충돌경고장치관련 시험을 수행하는 동안 적응순항제어장치(ACC)에 의한 자동적인 제어가 발생하지 않도록 한다.

다. 전방충돌경고장치는 운전자가 충돌경고장치의 작동 스위치를 끈 경우(끄거나 70km/h 미만의 저속 주행시) 작동하지 않을 수 있다.

라. 충돌경고장치 시험을 위한 목표자동차에는 감지능력을 최대화하기 위해 번호판을 반드시 부착한다.

마. 전방충돌경고장치가 다른 모드에서 작동하여 이 기준에서 요구하는 성능을 만족하지 못할 경우에는, 이상적인 작동 상태가 아님을 운전자에게 알려주어야 한다.

바. 만약 운전자가 전방충돌경고장치의 성능을 조절할 수 있는 경우, 적어도 하나의 조정값에서 시험기준을 만족해야 한다.

사. 시험하는 동안 자동차의 변속기어는 다음과 같이 한다.

1) 목표자동차가 정지상태인 경우의 시험(시험자가 탑승할 필요는 없음)은 변속기어를 중립위치로 하고 주차제동장치를 작동시키며, 시험하는 동안 제동등이 점등되지 않도록 한다.

2) 목표자동차가 감속중인 경우 및 목표자동차가 저속주행중인 경우의 시험

가) 자동변속기 : 중립

나) 수동변속기 : 시험속도에 적합한 최고 기어단수(클러치 연결상태)

3. 시험조건

가. 시험노면 및 차선규격

1) 시험을 위한 노면은 직선의 건조하고 편평한 포장노면(아스팔트 또는 콘크리트)으로 한다.

2) 시험을 위해서는 2개의 흰색 차선표시가 있거나, 1개의 차선만 사용될 경우 시험하는 동안 대상자동차 및 목표자동차의 중심선이 차선의 내측으로부터 1.8m 거리에 위치하여야 한다.

3) 2개의 차선이 사용되는 경우 차선의 내측 사이 간격은 최소 3.66m 이상이어야 하며 시험차는 그 중앙에 위치한다.

나. 대기조건

1) 시험 중 대기온도는 0～38℃ 이내, 풍속은 10m/s 이내로 한다.

2) 시험을 위한 장소는 시계거리 5,000m 이상의 분명한 시야가 확보된 곳으로 하며, 시험차선 주변에 표지판이나 다리 등 장애물이 없어야 한다.

3) 태양이 수평면에 대해 15도 이하로 기운 상태에서 태양을 향하는 방향으로 시험을 실시하지 않도록 한다.

다. 시험장비․센서 및 교정

1) 시험을 위한 데이터취득장비의 무게는 최대 26kg 이하로 하며 가급적 2열(뒷쪽 승객석)에 장착한다.

2) GPS 위치․속도 센서의 무게는 최대 12kg 이하로 한다.

3) 데이터 취득을 위한 샘플링율은 100Hz 로 한다.

4) 신호처리를 위한 필터는 왜곡현상(aliasing)을 피하기 위해 2차 이상의 저주파여과 버터워스(low-pass Butterworth) 필터를 사용하며 차단주파수는 15Hz로 한다.

5) 데이터 취득은 각 시험모드별 시험시작 3초 이전부터 시작한다.

6) 속도센서는 접촉 또는 비접촉식 센서가 사용될 수 있으며 GPS 센서가 사용되는 경우 재생율(refresh rate)이 100Hz 이상이어야 한다.

7) 시험을 위해 사용되는 주요센서의 추천규격은 다음과 같다.

형 식	출 력	측정범위	정밀도	정확도
속도센서	속 도	0.1 ~ 100km/h	0.2km/h 이상	±0.25% FS
요우잉센서	요우잉율	±100deg/s	0.01deg/s	±0.25% FS
위치센서	종방향위치	0~1.8m	5cm	<10cm
	횡방향위치	0~1.8m	5cm	<10cm
경고감지센서	경고발생여부	0~10V 또는 CAN	-	반응속도 10ms 이내

※ 속도, 요우잉, 위치 등 측정을 위해 DGPS(Differentially corrected GPS)가 사용될 수 있음

8) 속도센서의 교정이나 교정값 확인을 위해 300m 이상의 거리를 직선주행한다.

9) 계측장비 설치가 완료된 시험차를 100km/h의 속도로 균일하고 건조한 시험로를 따라 직진주행하는 동안 모든 채널에서 5～15초 동안 데이터를 저장하여 이상유무를 확인한다.

10) 운전자에 대한 경고는 계측장비를 통해 계측되어야 하며, 계측 수단은 이산신호형태로 직접 기록하거나 CAN, 혹은 경고발생 시점을 정확히 기록하기 위한 다른 어떤 수단도 가능하다.

4. 시험방법

가. 목표자동차가 정지상태인 경우

1) 시험기준

가) 대상자동차가 정지상태인 목표자동차에 접근할 때 적어도 TTC(Time To Collision) 2.1초 이전에 충돌경고가 발생되어야 한다.

나) 시험은 모두 7회 실시하여 적어도 5회가 충돌경고기준을 만족하여야 하며, 2회 연속 기준을 만족하지 못하는 경우는 부적합한 것으로 본다. 만약, 처음 5회가 기준을 만족하는 경우, 다음 2회가 연속해서 부적합한지를 확인하기 위해 시험을 계속할 필요는 없다.

2) 시험방법

가) 목표자동차를 대상자동차와 같은 방향을 향하도록 주행차로의 중심선에 정차시키고 제동등은 점등되지 않도록 한다.

나) 대상자동차는 초기속도 72km/h로 목표자동차를 향하여 주행한다. 이때 대상자동차의 변속기어는 ”주행(Drive)" 상태로 하고, 수동변속기인 경우 요구 속도를 낼 수 있는 최고 단수로 하여 시험을 종료할 때까지 연결상태에 있도록 한다.

다) 대상자동차가 목표자동차로부터 150m 간격으로 접근하였을 때 시험을 시작하여, 다음 중 하나의 조건이 충족되었을 때 종료한다.

(1) 규정된 전방충돌경고장치 경고가 발생하거나,

(2) 목표자동차까지의 TTC가 1.9초 밑으로 떨어졌을 때

라) 위 다)의 시험 종료조건이 충족된 후 대상자동차 운전자는 목표자동차와 충돌을 방지하기 위해 조향장치나 제동장치를 작동시킨다.

마) 위 시험을 수행하는 동안 다음 조건들이 충족되어야 한다.

(1) 대상자동차의 속도는 규정된 전방충돌경고장치 경고가 발생하거나 목표자동차까지의 TTC가 1.9초 밑으로 떨어지기 전 3초 동안 초기속도에서 ±1.6km/h를 초과 이탈하지 않도록 한다.

(2) 대상자동차 운전자는 규정된 전방충돌경고장치 경고가 발생하거나 목표자동차까지의 TTC가 1.9초 밑으로 떨어지기 전에 브레이크페달에 어떠한 힘도 가해서는 안된다.

(3) 시험차로에서 대상자동차의 중심선과 목표자동차의 중심선 사이의 횡방향 간격은 0.6m 이내여야 한다.

(4) 시험하는 동안 대상자동차의 요우잉율(yaw rate)은 ±1deg/sec를 초과할 수 없다.

나. 목표자동차가 감속중인 경우

1) 시험기준

가) 대상자동차가 감속중인 목표자동차에 접근할 때 적어도 TTC 2.4초 이전에 충돌경고가 발생되어야 한다.

나) 시험은 모두 7회 실시하여 적어도 5회가 충돌경고기준을 만족하여야 하며, 2회 연속 기준을 만족하지 못하는 경우는 부적합한 것으로 본다. 만약, 처음 5회가 기준을 만족하는 경우, 다음 2회가 연속해서 부적합한지를 확인하기 위해 시험을 계속할 필요는 없다.

2) 시험방법

가) 대상자동차와 목표자동차는 진행방향으로 차간 중심거리를 30m로 유지하며 72km/h의 초기속도로 주행한다. 이때 대상자동차와 목표자동차의 변속기어는 ”주행(Drive)" 상태로 하고, 수동변속기인 경우 시험 종료시까지 요구 속도를 낼 수 있는 최고 단수로 유지한다.

나) 목표자동차가 감속(제동장치를 급격히 작동시킨 후 1.5초 이내에 0.3g의 일정 감속도 유지)을 시작하기 약 7초 전에 시험을 시작하여, 다음 중 하나의 조건이 충족되었을 때 종료한다.

(1) 규정된 전방충돌경고장치 경고가 발생하거나,

(2) 목표자동차까지의 TTC가 2.2초 밑으로 떨어졌을 때

다) 위 나)의 시험 종료조건이 충족된 후 대상자동차 운전자는 목표자동차와 충돌을 방지하기 위해 조향장치나 제동장치를 작동시킨다.

라) 위 시험을 수행하는 동안 다음 조건들이 충족되어야 한다.

(1) 목표자동차의 속도는 목표자동차의 감속이 시작되기 전 3초 동안 초기속도에서 ±1.6km/h를 초과 이탈하지 않도록 한다.

(2) 대상자동차의 속도는 규정된 전방충돌경고장치 경고가 발생하거나 목표자동차까지의 TTC가 2.2초 밑으로 떨어지기 전 3초 동안 초기속도에서 ±1.6km/h를 초과 이탈하지 않도록 한다.

(3) 시험차로에서 대상자동차의 중심선과 목표자동차의 중심선 사이의 횡방향 간격은 0.6m 이내여야 한다.

(4) 시험하는 동안 대상자동차 및 목표자동차의 요우잉율(yaw rate)은 ±1deg/sec를 초과할 수 없다.

(5) 목표자동차의 감속도는 제동시작 후 1.5초 이내에 0.3g로 유지하여야 한다. 목표자동차의 감속도 허용가능오차는 전방충돌경고장치 경고가 최초 발생한 시점에 측정하였을 때 ±0.03g이다. 0.3g를 초과하는 초기 오버슛은 허용되나 0.05초 이상의 시간 동안 0.375g를 초과하여서는 안되며, 최초의 감속도 최대치 도달 후 0.5초를 지난 시점부터 전방충돌경고장치 경고가 발생하였을 때까지 0.33g를 초과하여서는 안된다.

(6) 진행방향으로 대상자동차로부터 목표자동차까지 차간 중심간격의 허용오차는 목표자동차 제동시작 전 3초 시점과 목표자동차 제동시작 시점에서 측정하였을 때 ±2.5m 이내이어야 한다.

(7) 대상자동차 운전자는 규정된 전방충돌경고장치 경고가 발생하거나 목표자동차까지의 TTC가 2.2초 밑으로 떨어지기 전에 브레이크페달에 어떠한 힘도 가해서는 안된다.

다. 목표자동차가 저속주행중인 경우

1) 시험기준

가) 대상자동차가 감속중인 목표자동차에 접근할 때 적어도 TTC 2.0초 이전에 충돌경고가 발생되어야 한다.

나) 시험은 모두 7회 실시하여 적어도 5회가 충돌경고기준을 만족하여야 하며, 2회 연속 기준을 만족하지 못하는 경우는 부적합한 것으로 본다. 만약, 처음 5회가 기준을 만족하는 경우, 다음 2회가 연속해서 부적합한지를 확인하기 위해 시험을 계속할 필요는 없다.

2) 시험방법

가) 대상자동차는 초기속도 72km/h로 150m 이상 충분한 간격을 두고 목표자동차를 향해 주행하고, 목표자동차는 32.2km/h의 일정 속도로 동일한 방향으로 주행한다. 이때 대상자동차와 목표자동차의 변속기어는 ”주행(Drive)" 상태로 하고, 수동변속기인 경우 시험 종료시까지 요구 속도를 낼 수 있는 최고 단수로 유지한다.

나) 진행방향으로 대상자동차로부터 목표자동차까지의 차간 중심거리가 100m가 되었을 때 시험을 시작하여, 다음 중 하나의 조건이 충족되었을 때 종료한다.

(1) 규정된 전방충돌경고장치 경고가 발생하거나,

(2) 목표자동차까지의 TTC가 1.8초 밑으로 떨어졌을 때

다) 위 나)의 시험 종료조건이 충족된 후 대상자동차 운전자는 목표자동차와 충돌을 방지하기 위해 조향장치나 제동장치를 작동시킨다.

라) 위 시험을 수행하는 동안 다음 조건들이 충족되어야 한다.

(1) 대상자동차의 속도는 규정된 전방충돌경고장치 경고가 발생하거나 목표자동차까지의 TTC가 1.8초 밑으로 떨어지기 전 3초 동안 초기속도에서 ±1.6km/h를 초과 이탈하지 않도록 한다.

(2) 목표자동차의 속도는 시험하는 동안 32.2±1.6km/h를 초과 이탈하지 않도록 한다.

(3) 시험차로에서 대상자동차의 중심선과 목표자동차의 중심선 사이의 횡방향 간격은 0.6m 이내여야 한다.

(4) 시험하는 동안 대상자동차 및 목표자동차의 요우잉율(yaw rate)은 ±1deg/sec를 초과할 수 없다.

(5) 대상자동차 운전자는 규정된 전방충돌경고장치 경고가 발생하거나 목표자동차까지의 TTC가 1.8초 밑으로 떨어지기 전에 브레이크페달에 어떠한 힘도 가해서는 안된다.

차로이탈경고장치 시험 및 평가방법

「자동차안전도평가시험 등에 관한 규정」별표 13

1. 용어정의

가. “차로이탈경고장치(LDWS, Lane Departure Warning System)”는 자동차가 주행하는 차로를 운전자의 의도와는 무관하게 벗어나는 것을 운전자에게 경고하는 장치를 말한다.

나. “차로"는 자동차가 도로의 정해진 부분을 한 줄로 통행할 수 있도록 차선에 의해 구분되는 차도의 부분을 말한다.

다. “차선"은 자동차가 주행하는 동안 운전자에 의하여 직접적으로 식별될 수 (예를 들어 눈으로 덮이지 않는 등) 있도록 차로의 경계선에 계획적으로 설치한 (반사식)도로 경계 표시를 말한다.

라. “이탈 속도"는 경고발생지점에서의 차선에 대해 직각방향으로 대상자동차가 접근하는 속도를 말한다.

마. “공유구역"이라 함은 2개 이상의 식별표시, 표시장치, 식별부호 또는 그 밖의 메시지를 표시하지만 동시에 표시하지 아니하는 구역을 말한다.

바. “추천냉간팽창공기압”이란 해당 자동차의 속도 및 하중 등 사용조건에 따라 제작자가 각 위치의 타이어에 대해 권장하는 타이어공기압(타이어공기압표찰 또는 취급설명서에 표시한다)을 말한다.

사. “경적차상태”란 공차상태에서 운전자 외의 시험장비를 포함하는 상태를 말한다. 다만, 앞좌석에 시험결과를 기록할 수 있는 측정자 1명을 추가하여도 된다.

아. “대상자동차”란 차로이탈경고장치가 장착되어 그 성능을 평가하기 위한 자동차를 말한다.

2. 시험조건

가. 시험차로

1) 시험은 폭 3.5m±0.01m의 차로에서 실시한다.

2) 시험을 위해 설치되는 시험차선의 종류 및 규격은 그림1과 같으며, 차선은 “도로교통법 시행규칙 제8조제2항 및 교통노면표시 설치․관리매뉴얼(경찰청)”에 적합한 재질로 제작되어야 하고, 우수한 상태이여야 한다.

그림 1 시험차선의 종류 및 규격

3) 위 2)에 따라 설치된 시험차선 표시는 시인성이 양호한 상태이어야 한다.

4) 시험은 평탄하고 건조한 아스팔트 또는 콘크리트 노면에서 실시한다.

나. 대기조건

1) 시험중 대기 온도는 0 ～ 45℃ 이내, 풍속은 최대 10m/s 이내로 한다.

2) 비, 눈, 우박, 안개, 연무, 화산재 등의 악조건의 기상상태에서는 시험을 실시하지 않으며, 낮시간 및 양호한 기상 조건에서 시험을 실시한다.

3) 태양이 수평면에 대해 15도 이하로 기운 상태에서 태양을 향하는 방향으로 시험을 실시하지 않도록 한다.

다. 자동차 조건

1) 시험자동차는 전차축 또는 후차축 설계허용하중을 초과하지 않고 제작자가 정한 차축간의 하중배분에 따른 경적차상태 또는 적차상태로 실시한다. 다만, 시험 중에는 하중조건을 변경할 수 없다.

2) 시험 중 시험 자동차의 주행을 위해 사용하는 변속기 단수는 자동변속기인 경우 “D"단을 사용하고, 수동변속기인 경우 시험에 요구되는 속도를 유지할 수 있는 최고 단수를 사용한다.

3) 시험 자동차의 타이어 공기압은 추천냉간팽창공기압으로 한다.

4) 사용자가 경고한계를 설정할 수 있는 차로이탈장치는 차로이탈경고시험 시 경고이탈거리를 최대로 설정하여 실시하고, 시험중에는 변경하지 않아야 한다.

3. 시험방법

가. 시험자동차의 자세가 안정되도록 순조롭게 시험차로의 가상의 중심선을 따라 시험속도를 시속 65킬로미터로 유지시켜 주행시킨다, 이탈경고가 발생될 때까지 시험속도의 허용오차는 ±3km/h로 한다.

나. 시험자동차의 시험속도를 유지하며 임의의 조향핸들각을 입력하여 점진적으로 0.1m/s 내지 0.8m/s사이의 이탈속도로 좌측 또는 우측으로 주행 중인 차로를 벗어나게 한다.

다. 이탈하는 방향의 차선에 가장 가까운 시험자동차의 전륜타이어 외측이 차선의 외측모서리로부터 0.3m이상 까지를 가로지르게 하고, 이때 아래 4호의 각목에 규정된 이탈경고를 제공하는지 여부 및 경고시점에서의 차선의 외측 모서리와 타이어 외측과의 거리를 확인한다. 이때, 차선의 외측 모서리와 전륜 휠의 타이어 외측과의 거리 측정 위치는 아래의 그림 2와 같이 타이어 접지면 외측을 기준으로 측정한다.

그림 2 차로이탈경고장치의 경고 시점 위치 측정

라. 앞서 시행한 이탈속도와 다른 이탈속도로 가.목 내지 다.목을 반복한다.

마. 앞서 시행한 방향과 반대인 방향으로 가.목 내지 라.목의 시험을 반복한다.

4. 평가방법

차로이탈경고장치의 성능은 아래의 기준을 만족하는 경우 고시된 점수를 부여한다.

가. 성능기준

1) 차로이탈경고장치는 운전자가 수동으로 차로이탈경고장치의 기능을 해제시키지 않는 한 최소한 시속 60킬로미터 이상에서 작동되어야 한다.

2) 차로이탈경고는 아래의 가) 또는 나)를 사용하여 경고하여야 한다.

가) 시각, 청각 또는 촉각경고 중에서 2개 이상의 수단

나) 자동차가 차로를 이탈하는 방향을 운전자가 알 수 있도록 하는 촉각 또는 청각 경고 중 어느 하나의 수단(이 경우 제공되는 경고는 실제 이탈하는 방향과 일치할 것)

3) 그림 2와 같이 측정하였을 때, 차선에 가장 가까운 시험자동차의 전륜타이어 접지면 외측이 이탈되는 방향의 차선 바깥쪽 모서리에서 0.3m 떨어진 가상의 선이내에서 위 2)에 규정된 차로이탈경고를 제공하여야 한다.

나. 성공률기준

차로이탈경고장치는 위의 2. 시험조건 및 3. 시험방법을 만족하는 시험 총 횟수의 90%이상 4호가목2)를 만족하여야 한다.

3. 사업범위 및 납품관련 요구사항

ㅇ 사업의 공급범위

가. 첨단 운전자 보조시스템 구매설치 255대

※ 단, 발주처 수요에 따라 수량은 변동 될 수 있음.

나. 제품운영을 위한 별도의 도서 납품 : 국내 형식승인 및 전파인증서 사본, 보증서, 사용설명서 등

ㅇ 납품관련 사항

가. 전술된 요구 조건을 갖추고 바로 운행에 투입될 수 있도록 계약체결 후 2017. 12. 30.까지 지정 장소(차고지 등)로 납품하여 설치할 것

나. 납품 일반조건

1) 납품은 최종 조립 완료된 완제품을 구매자가 지정하는 장소에 운반, 시운전 등 종합시험을 완료하고 설치된 상태를 의미함

2) 납품기한(제품공급 및 설치기간 포함)은 계약일로부터 2017.12.30.까지로 하며 “위 1)항”의 조건이 완료된 기한을 의미함

3) 계약자는 업무 소홀, 태만, 실수, 잘못된 행위 등 사업수행 과정에서 발생한 안전사고, 상해, 사망 등은 어떤 법령에 의해 발생하더라도 이에 대한 책임을 지고 보상 등 처리를 즉시 하여야 함

4) 계약자는 장치의 제품설치 후 운용하고 있는 버스운행 및 승객운송에 어떠한 장애나 손상을 주어서는 아니되며, 손해를 입혔을 경우에는 즉시 원상복구 조치는 물론 영업상의 손실에 대하여도 변상 책임을 져야함

4. 기타 요구사항

ㅇ 일반조건

가. 납품되는 제품은 규격 및 기능이 제안한 제품과 동일하거나 그 이상이어야 함

나. 제품 구성 및 옵션 요구사항에 명시되지 아니한 사항이라도 본 사업을 추진하는데 필수적이라고 판단되는 사항은 기술적 타당성, 운영ㆍ서비스 편의성 및 신뢰성에 적합한 사양으로 납품하여야 함

다. 납품품목은 다른 저작권을 침해하지 않아야 함(만일, 저작권에 관련된 소송이나 문제가 야기될 경우 납품자가 모든 책임을 짐)

ㅇ 교육지원

가. 초기교육 : 계약자는 납품설치 후 현장을 방문, 운전기사 정비사 관리자 등 운영인원에 대해 시스템 조작 및 이전설치 방법, 장애발생시 비상 대응방법, 일상점검 및 예방정비 등 사항의 교육을 충분히 실시하고 교육실시 여부 및 숙달 여부에 대한 확인서를 발주처로부터 받아야 함

나. 추가교육 : 발주처가 별도의 교육지원을 요구할 경우 계약자는 제품운영인원을 대상으로 교육을 수행하여야 하며, 교육 및 관련 교재를 별도의 비용 부담 없이 제공하여야 함

다. 납품시 발주처 등에서 시스템운영에 참고할 수 있는 도서를 납품할 것

ㅇ 유지보수

가. A/S 보증기간은 설치(물품검수) 완료일로부터 24개월로 하며, 설치 완료 후 2년간 하자보증금*을 예치하거나 하자이행보증보험증권**을 제출한다.(발주처)

*하자보증금, **하자이행보증보험증권 : 계약금액의 100분의 2

나. 무상 유지보수 기간(2년) 내의 이전설치비 포함(대폐차시 포함)

다. 하자보증기간 동안 발생한 고장에 대해서는 즉시 A/S 조치를 하며 3일 이내에 A/S가 안 되는 경우 동일제품으로 대체한다. 동일제품으로 대체하는 경우 발주처의 부주의, 실수로 인한 고장이 아닌 제품의 하자인 경우 무상으로 대체한다.

라. 납품한 기기 주요 부품은 납품완료일로부터 5년까지 수리 가능하여야 한다.

마. 교통사고로 인해 교체사유 발생 시 당초 낙찰가격(대당 낙찰단가)으로 동등제품을 구입할 수 있도록 한다.

바. 기타보고

1) 계약일로부터 사업완료일까지 발생하는 문제 사항에 대해 수시로 인천광역시버스운송사업조합에 문서로 보고하되, 양식은 인천광역시버스운송사업조합과 발주처의 의견을 참고하여 결정

2) 계약자는 인천광역시버스운송사업조합이 요구할 경우 사업의 전반적인 진행현황을 보고하여야 함

ㅇ 제재조건

가. 발주처는 계약자의 명백한 귀책사유 또는 조건사항 미 이행 등으로 사업에 지장을 초래하거나 비용을 발생시키는 경우 이에 따른 손실금 또는 비용을 계약자에게 청구할 수 있음

나. 계약자가 납품 및 유지보수 작업 중 부주의로 장비를 파손하는 등 손해를 끼쳤을 경우에는 계약자는 손해배상의 책임을 져야 함

다. 본 사업과 관련한 제품의 납품 및 시험 중 발생하는 장애 등으로 사업에 지장을 초래하거나 비용을 발생시키는 경우 이에 따른 손실금 또는 비용을 계약자에게 청구할 수 있음

ㅇ 보안준수 사항

가. 본 계약과 관련된 모든 사항은 보안관련 규정을 준수하여야 함

나. 공급사는 사업기간 및 유지보수기간에 습득한 정보를 누설하거나 발주처의 승인 없이 이용해서는 아니 되며, 이를 위반하였을 경우 계약기간을 불문하고 이에 대한 모든 법적 책임을 져야 함

ㅇ 적용법규 : 계약서, 제안서, 제품규격서에서 달리 정하지 아니한 사항은 다음 법규, 표준 등을 적용한다.

가. ｢자동차관리법｣ 및 같은 법 시행령, 시행규칙

나. 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙

다. 자동차 안전도 평가시험 등에 관한 규정

ㅇ 기타사항

본 제안요청서에 명기되어 있지 않는 사항이라도 관계법령의 규정 등에 의하여 필요하다고 인정하는 중요사항은 발주처와 협의하여 결정하고, 본 제안요청서의 해석에 이의가 있을 경우 발주처의 해석에 따름

제3장 입찰 및 계약 관련 사항

1. 계약 방법

ㅇ 입찰방식 : 제한경쟁입찰

ㅇ 낙찰자 결정방식 : 협상에 의한 계약 체결

2. 입찰 참가자격

ㅇ 입찰 참가자격을 갖춘 자로서 공고일 현재 다음의 자격을 모두 갖춘 업체

- 관련 법령에 따라 당해 사업을 추진하는데 필요한 허가ㆍ인가ㆍ면허ㆍ등록ㆍ신고 등 필요로 하는 자격요건을 갖춘 업체

- 최근 2년간 국가 및 지방계약법에 따라 입찰 참가에 제한을 받은 적이 없는 업체

- 국토교통부에서 제정한 「자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙」 별표 6의29 “차로이탈경고장치 기준”을 만족하고 「자동차안전도평가시험 등에 관한 규정」 별표 12 “전방충돌경고장치 시험방법 및 평가방법” 및 별표 13 “차로이탈경고장치 시험방법 및 평가방법”에 따라 국내외 공인된 기관에서 발급된 시험성적서를 받은 제품의 납품 및 설치, 사후관리가 가능한 업체

- 최근 3년 이내 국내 단일사업 기준으로 납품실적이 1억원 이상인 업체

- 첨단운전자 보조시스템(ADAS)은 버스 내 설치된 교통카드단말기시스템과 연동하여 데이터 수집이 가능한 업체

ㅇ 동 시스템의 납품을 포함하여 지속적으로 원활한 유지보수 지원이 가능한 업체일 것

3. 입찰참가등록 및 제안서 제출

◦ 제안서는 입찰참가신청시 직접 제출하여야 하며, 우편접수는 불가함.

◦ 제안서에 대표자 인감 날인(날인이 없는 경우 제안으로 인정하지 않음)

- 보관용 1부에만 인감날인하고, 평가용 10부는 날인하지 아니함.(업체명 미표기)

◦ 제안업체는 제안서 검토를 위해 인천광역시버스운송사업조합에서 추가 자료를 요구할 경우 이에 응하여야 함.

* 제출서류는 입찰시 구비서류 및 양식 참조

4. 제안서 발표 및 평가

◦ 평가위원 추첨방법: 입찰참가자가 가격제안서 제출 시 미리 정한 심사위원 수만큼 번호를 추첨하게 하여 다빈도 순으로 선정된 위원을 평가위원으로 정함.

◦ 제안서 평가일시 : 2017.  11.  28.(예정)

* 평가시간 등 세부일정은 입찰참가업체 추후 통보

◦ 제안서 평가장소 : 인천광역시버스운송사업조합 2층 회의실

◦ 평가방법

- 제안내용 설명 : 프리젠테이션, 시스템 시연 등 제안서 평가

- 발표순서 : 제안서 접수순서 대로 발표하며 제안업체의 사업책임자(PM)가 발표하여야 함

* 제안설명 불참시 평가대상에서 제외함.

** 제안서 평가시 발표자는 업체명 및 본인 정보 등을 말해서는 안 되며, 간단한 인사 등으로 발표를 시작한다.

*** 공동수급시 대표업체의 사업책임자(PM)가 발표하여야 함

- 발표시간 : 업체당 20분 이내(발표 10분, 질의응답 10분)로 함

* 제안발표에 소요되는 장비, 경비는 제안사가 부담

◦ 제안서 평가결과(순위)는 당일 합산(정량적+정성적+가격)하여 공개하되 평가내용에 대한 관계서류는 일체 공개하지 않음(계약적격자 개별 통보)

5. 계약 대상자 선정

◦ 계약 대상자 선정은 사업제안서 평가결과 기술능력과 가격평가 점수의 합산점수가 높은 순으로 우선순위 사업자와 차 순위 사업자를 선정

◦ 가격제안서(입찰서)의 입찰가격이 예정가격을 초과하거나 입찰가격이 예정가격(대당 제품단가 기준으로 산출된 예정가격) 의 100분의 75미만인 자는 계약대상자에서 제외함

◦ 평가결과 합산점수가 동일한 제안자가 2인 이상일 경우에는 기술능력 평가점수가 높은 제안자를 선순위자로 하고, 기술능력 평가점수도 동일한 경우에는 추첨으로 순위를 정함

※ 기준가격 이상 가격제안시 부적격자로 제외함.

6. 평가 및 계약대상자 공개

ㅇ 위원회 개최 후 인천광역시버스운송사업조합 별도 서식에 따라 업체별 평가점수 총계를 공개함(다만, 평가의 공정성 확보를 위하여 ‘평가 위원별 평가결과’와 ‘항목별 평가점수’는 공개하지 아니함)

ㅇ 제안서 평가결과에 대하여 제안업체는 어떠한 이의도 제기할 수 없음

ㅇ 제안서는 공개하지 않음

7. 계약 대상자 통지

ㅇ 계약대상자가 결정된 때에는 지체 없이 계약대상자에게 통보 예정

8. 계약체결

ㅇ 계약대상자가 결정된 후 특별한 사유가 없는 한 5일 이내에 계약을 체결함

ㅇ 계약체결시 계약금액(제품단가) 및 계약이행 내용은 사업제안자가 제출한 금액 및 내용으로 하며, 기타 일반조건과 특수조건 등의 일반원칙에 따름

* 단, 사업제안자의 제안내용 중 당해 사업계획과 반하는 내용은 당해 사업계획의 내용을 따름

제4장 제안서 평가방법

1. 평가 일반

ㅇ 제안서는 기술능력 90점, 입찰가격 10점, 총 100점 만점으로 평가함

ㅇ 발주처의 요구에 의하여 필요한 경우 입찰 참가자로 하여금 서류 또는 입증자료의 제출을 요구할 수 있음(이 경우 요구를 받은 자는 요구받은 일로부터 1일 이내에 제출하여야 하며, 제출하지 않거나 제출된 서류 등이 미비 또는 불명확한 경우에는 기 제출된 서류만으로 심사함)

ㅇ 발주처의 추가자료 요청에 따라 제출된 자료는 제안서와 동일한 효력을 가짐

ㅇ 제안서의 심사는 제안서평가위원회에서 하며, 제안업체는 심의 결과에 대해 이의를 제기할 수 없음

ㅇ 제출된 제안서의 내용은 발주처가 요청하지 않는 한 변경할 수 없으며, 계약체결 시 계약조건의 일부로 간주함

ㅇ 제안서의 모든 내용은 객관적으로 입증할 수 있어야 하며, 그 내용이 허위로 확인될 경우 또는 입증요구에 입증하지 못하는 경우는 평가대상에서 제외함

ㅇ 제안내용을 보충하기 위하여 참고문헌 활용시에는 그 출처를 정확히 알 수 있도록 표기하여야 함

ㅇ 본 제안을 위하여 소요되는 일체의 비용은 제안업체의 부담으로 함

2. 기술제안서 평가항목 및 배점

ㅇ 평가방법

가. 기술평가와 가격평가를 실시하여 종합평가점수로 산출

나. 평가비율 : 기술능력평가(90%), 가격평가(10%)

다. 종합평가점수 산출

종합평가점수 = 기술능력평가점수 + 입찰가격 평가점수

라. 기술능력평가

1) 제안서 평가위원회를 구성하여 평가함

2) 기술능력평가는 위원별로 평가한 분야별 합계점수 중 최고점수와  최저점수를 제외하고, 나머지 위원의 평가점수를 합산하여 산술평균한 점수로 함

3) 최고점수ㆍ최저점수가 2개 이상인 경우 하나의 점수만 제외하며, 평균점수 산정결과 소수점 이하의 숫자가 있는 경우에는 소수점 다섯째자리에서 반올림

4) 종합평가결과 점수가 동일한 경우에는 기술평가에서 높은 점수를 얻은 자가 우선 협상대상자가 된다. 기술평가점수도 동일한 경우 배점이 높은 평가항목에서 점수가 높은 순으로 협상대상자를 선정한다.

5) 공동수급시 경영상태(신용평가) 및 납품실적은 각 업체별 평점에 참여율을 곱하여 합산한 점수로 평가한다.

마. 가격평가

1) 입찰가격이 예정가격의 100분의 85 이상으로 입찰한 자에 대한 평가

[eqn: 평점=입찰가격평가~배점한도 TIMES LEFT ( {최저입찰가격} over {당해입찰가격} RIGHT )]

※ 최저입찰가격 : 유효한 입찰자중 가장 낮게 입찰한 가격
당해입찰가격 :당해 평가대상자의 입찰가격

2) 입찰가격이 예정가격의 100분의 85 미만인 입찰한 자에 대한 평가

[eqn: 평점=입찰가격평가`배점한도 TIMES LEFT ( {최저입찰가격} over {예정가격의`85%`상당가격} RIGHT )]
[eqn: + LEFT ( {예정가격의`85%`상당가격-`당해입찰가격} over {예정가격의`85%`상당가격-`예정가격의`75%`상당가격} RIGHT )]

3) 다만, 입찰가격이 예정가격의 100분의 80미만인 경우 100분의 80으로 계산하되, 입찰가격이 예정가격의 100분의 75미만인 경우 부적격자로 제외

ㅇ 평가항목 및 배점한도 -정성적 평가의 세부기준은 제외

구 분		평가 항목		배 점			비고
계				100
기술평가	정량적 평가분야 (계량화)	1. 경영상태(신용평가)		5		10	세부기준 26~27쪽 참조
		2. 납품실적(최근 3년간)		5
	정성적 평가분야	1. 사업의 이해도	1. 사업수행계획의 타당성 및 사업의 목적, 범위에 대한 이해도	10		80
		2. 기술 및 제품부문	1. 제품의 버스 설치 적합성	10	30
			2. 제품의 성능 우수성	10
			3. 제품의 안전성	10
		3. 설치 및 유지보수	1. 설치 추진체계 및 일정계획의 타당성	10	40
			2. 사용 용이성 및 교육지원	5
			3. 사후관리(A/S) - A/S 계획, 지역별 A/S 조직현황 - A/S 절차, 범위, 기간 - 제품 장애 대응 방안 - 장착 차량에 대한 정상작동 여부 확인 등 순회점검 방안 등	20
		4. 특별제안	1. 기타 추가지원	5
가격평가		가격평가 평점 산식 적용		10

ㅇ 정량적 평가의 세부 평가기준

1. 경영상태(재무비율) : 5점

(단위 : 점)
회 사 채	기업어음	기업신용평가	평 점	배 점
AAA		AAA	5.0	5
AA+, AA0, AA-	A1	AA+, AA0, AA-	4.8
A+	A2+	A+	4.6
A0	A20	A0	4.4
A-	A2-	A-	4.2
BBB+	A3+	BBB+	4.0
BBB0	A30	BBB0	3.8
BBB-	A3-	BBB-	3.6
BB+, BB0	B+	BB+, BB0	3.4
BB-	B0	BB-	3.2
B+, B0, B-	B-	B+, B0, B-	3.0
CCC+ 이하	C 이하	CCC+ 이하	2.8
미 제출			0

[주]

ㅇ 신용평가등급은 ｢신용정보의 이용 및 보호에 관한법률｣ 제4조제4항제1호 또는 제4호의 업무를 영위하는 신용정보업자가 동 세부기준 제5조의 적용기준일 이전 가장 최근에 평가한 유효기간 내 회사채(또는 기업어음)에 대한 신용평가등급 또는 기업신용평가 등급(위의 신용정보업자가 신용평가등급, 등급평가일 및 등급 유효기간 등을 명시하여 작성한 “신용평가등급 확인서”(이하 “등급확인서”)을 기준으로 평가함

ㅇ 회사채(또는 기업어음)에 대한 신용평가등급 또는 기업신용평가등급은 입찰공고일 전일 이전에 평가한 것으로서 유효기간 내에 있는 것이어야 함(유효기간 만료일이 입찰공고일인 경우도 인정)

ㅇ 입찰참가자의 회사채(또는 기업어음)에 대한 신용평가 등급 및 기업신용평가에 따른 평점이 다른 경우에는 높은 평점으로 평가하며, “등급확인서”를 제출하지 않은 경우에는 “0”점 처리함

2. 납품실적 : 5점

(단위 : 점)
심 사 항 목	배점	등 급	평점
최근 3년내 납품실적	5	A. 누적실적 10억원 이상 B. 누적실적 10억원 미만 - 8억원 이상 C. 누적실적 8억원 미만 - 6억원 이상 D. 누적실적 6억원 미만 - 4억원 이상 E. 누적실적 4억원 미만 - 2억원 이상 F. 누적실적 2억원 미만의 납품실적이 있는 경우 G. 미제출	5 4.8 4.6 4.4 4.2 4.0 0

[주]

ㅇ 납품실적은 [양식5-1]의 양식에 따라 제출하여야 함

ㅇ 납품실적은 공고일시를 기준으로 최근 3년간으로 하며, 당해사업과 관련된 동등 기능의 물품에 대한 납품실적을 인정함

ㅇ 납품실적은 대한민국 정부ㆍ지방자치단체ㆍ공공기관과 대한민국에 주소 내지 소재지를 둔 기업ㆍ개인 등에 납품한 것만을 인정함

ㅇ 납품실적은 제출시 계약서 등 실적증명서류를 첨부해야 함

ㅇ 실적에 대한 입증책임은 입찰참가자가 부담하며 의무를 다하지 않아 실적확인이 어려운 경우에는 실적을 인정하지 아니함

제5장 제안서 규격 및 작성

1. 제안서 규격 및 작성 일반 지침

ㅇ 일반 사항

가. 제안서는 제안요청서에 기술된 요구사항을 충분히 만족할 수 있는 방안을 포함하도록 기술하여야 함

나. 제안서 작성 지침에 기술된 부문별 요구사항에 대해서는 목차 구성에 따라 각각 세분해서 구체적이고 상세한 방안을 기술해야 하고, 설명자료 등의 내용이 많을 경우에는 별첨으로 작성하여야 함

다. 제안서에 포함된 정보는 제안자의 입장에서 정확하고, 완전하여야 하며, 발주처는 제안내용에 포함된 정보에 대해 구체적으로 입증할 자료를 제안자에게 요청할 수 있으며 제안자는 이에 응하여야 함

라. 제안서의 내용은 발주처와 계약대상자 상호간 협의에 의하여 수정 또는 변경할 수 있으며 의견이 서로 다를 때에는 발주처의 의견을 우선해야 함

마. 제안서는 본 사업에 필요한 최소한의 요구조건 및 인력을 제시한 것으로 동등 이상의 제품이 납품될 수 있도록 작성되어야 함

바. 본 제안서에는 명기되지 않았으나 제품납품시 필요하다고 판단되는 사항은 제안사와 합의하여 수정되거나 추가될 수 있으며 이에 따라 변경되거나 추가된 사항은 제안서와 동일한 효력을 가짐

사. 제안서에 대한 질의 및 답변사항은 제안요청서의 일부로서 모든 입찰 참가자에게 같은 효력을 가짐

아. 제출된 제안서의 내용은 발주처가 요청하지 않는 한 수정, 추가, 대체할 수 없으며, 다만, 발주처와 충분한 협의와 승인을 득한 후 변경할 수 있음

자. 제안업체는 본 제안요청서에 기술되지 않은 사항이라도 본 사업에 반드시 필요하다고 인정되는 사항은 운영유지 범위에 포함하여 보다 더 좋은 제품이 납품될 수 있도록 하여야 함

차. 제안업체는 제안내용에 대한 모든 책임을 지며, 발주처는 제안내용에 대한 확인을 위해 추가자료 요청 또는 현지실사를 할 수 있고, 제안업체는 이에 응하여야 함

카. 제안업체는 제안요청서 상의 내용에 대한 해석차이가 있을 때에는 발주처의 해석에 따라야 함

타. 제안서 내 모든 참고 및 인용자료는 출처를 반드시 제시하여야 함

파. 실적ㆍ인력 등에 관한 내용은 반드시 증빙서류를 첨부하여야 함

ㅇ 제안서 목차 : 제안서는 다음의 목차에 준하여 작성해야 함. 단, 제안자가 제품성능, 운전자 편의를 위해 특별히 제안할 사항이 있는 경우 제시된 목차 항목하에서 작성이 가능

목차	주요 내용
Ⅰ. 일반 현황
1. 일반현황	업체 소개, 주요 사업내용 등
2. 경영상태	최근년도 재정 및 경영 실적 등
3. 제조사(납품사) 현황 및 실적	제품 제조사(납품사) 소개 및 현황, 생산 및 납품실적
4. 기술인력 보유 현황	개발 및 정비 등 기술인력 보유 현황
5. 제품안전관련 인증 현황	제품안전 인증 여부
6. 제품기능 현황	차선이탈경보(LDWS), 전방충돌경보(FCWS), 부가기능 등
Ⅱ. 사업수행계획
1. 사업수행부문	제품제작 및 납품공정 세부 내역 및 예정일정, 각 공정의 적정성 등
Ⅲ. 기술부문
1. 제품 및 설치구성	제품구성 및 설치도, 차종별 설치방안
2. 기술 및 제품부문	제품안전성 검증 및 구현 체계
3. 운전자 사용편의성	광역버스 설치 사용 적합성과 편의성 등
Ⅳ. 사후지원 및 유지보수
1. 애프터서비스 용이성	제품의 서비스 용이성 및 A/S센터 지원방안
2. 보증수리 및 유지보수 지원체계	제품보증 및 보증수리 제공방안, 유지보수 지원방안, 사후정비 지원체계 및 관련대책 등
Ⅴ. 특별제안	특별제안
부록 (별도 제본)	제안장비별 카탈로그, 증빙자료, 기타

ㅇ 제안서 제출

가. 제출기한 : 공고 참조

나. 제 출 처 : 공고 참조

다. 제출서류 : 입찰을 위해 제출하는 서류는 다음과 같음

번호	도 서 명	규격	수량	총 쪽수 (권고사항)	인쇄	비 고
1	기술제안서	A4	11부	50쪽 이하	흑백	원본 1부, 나머지 평가용은 날인하지 아니함 (업체명 미표기)
2	제안서 요약본	A4	11부	20쪽 이하	제한 없음
3	부록	A4	2부	제한없음	제한 없음
4	USB(1-3까지 수록)		1Set			파일 및 그림 원본 수록

라. 제출방법 : 공고 참조

마. 제안요청에 대한 질의

1). 사업설명회는 생략하며 문의사항은 유선 또는 이메일로 가능 (제안서 제출마감 전일 17:00시까지 문의 가능)

2) 인천광역시버스운송사업조합(☏032-764-2435)로 문의

2. 유의사항

ㅇ 일반사항

가. 입찰 후 제출된 제안서가 내용이 상충된 경우에는 당해 사업계획에 따라 수정하여야 함

나. 입찰참가자는 제안요청서의 제반조건에 따라 제안서를 작성하여야 하며, 발주처가 제시한 제반의 조건을 임의로 변경하지 말아야 함

다. 만일 발주처가 제시한 제반의 조건을 임의로 변경하여 제안한 사항은 계약대상자의 부담으로 변경하여야 함

라. 모든 도서는 본 장의 입찰도서 작성지침에 따라 작성 기준일은 입찰공고일을 기준으로 작성되어야 하며, 만약 작성지침을 위배하여 불이익이 발생될 경우 그에 따른 모든 책임은 입찰참가자가 부담함

ㅇ 기타사항

가. 제안서의 내용에 허위가 있어서는 안되며 객관적, 논리적 근거가 제시되어야 함

나. 제안서 작성은 목차와 요령을 준수하여 명확하고 상세히 하되 참고 또는 인용한 자료에 대해서는 그 출처를 분명히 밝혀야 함

다. 본 사업에 소요되는 비용은 발주처가 별도로 비용을 부담한다고 명시한 경우를 제외하고 입찰내역에 포함시켜야 함

라. 제안서의 내용을 객관적으로 입증할 수 있는 관련 자료는 제안서 부록으로 제출해야 함

마. 새로운 기술이나 부품, 장치를 도입하는 경우 그 배경과 적용사례 또는 본 사업에의 적용 가능성을 충분한 근거를 갖고 제시하여야 함

바. 제안서의 내용은 명확한 용어를 사용하여 표현하여야 하며 “~할 수 있다”, “~을 고려한다”등과 같은 모호한 표현은 제안서 평가시 불가능한 것으로 간주

사. 제출된 제안서 등은 일체 반환하지 않으며 본 제안과 관련된 일체의 소요비용은 제안사의 부담으로 함

아. 제안내용에 대한 확인을 위하여 추가자료 요청 또는 현지 실사를 할 수 있으며, 자료를 제출치 않거나 실사에 응하지 않을 경우 그 부분에 대하여는 평가에서 제외함

자. 관련법규, 표준규격서 등의 관련 지침을 고려하여 작성하며, 적용 근거를 명기하여야 함

차. 제안서 작성지침 위반 시 불이익을 받을 수 있으며 제안자는 평가결과에 대하여 어떠한 이의도 제기할 수 없음

카. 계약을 구성하는 모든 문서는 상호 보완관계를 가지나, 상호 모순이나 오류가 있을 경우 아래와 같은 우선순위에 따라 해석됨

1) 제안요청서

2) 제안서

제6장 기타 사항

1. 제안서의 효력

ㅇ 제출된 제안서의 내용은 발주처에서 요청하지 않는 한 변경할 수 없으며 본 제안요청서와 제안서는 계약의 일부로 간주함

ㅇ 제안요청서 등과 비교하여 제안서에 누락된 내용 등이 향후 사업추진에 반드시 필요하다고 판단될 경우에는 발주처의 요구에 의해 수정되거나 추가 될 수 있으며 이에 따라 변경되거나 추가된 사항은 제안서와 동일한 효력을 가짐

ㅇ 제안요청서 및 제안서 등에 명시된 내용의 해석이 서로 다를 경우 상호 협의하여 결정하되, 협의가 성립되지 않을 경우에는 발주처가 결정함

입찰신청시 구비서류

1. 입찰참가신청서

1-1. 사업자등록증사본, 법인등기부등본, 인감증명서, 사용인감계

1-2. 물품공급확약(증명)서 1부 : 수입제품을 납품하는 업체에 한함

2. 사업제안서

3. 서약서

3-1. 청렴서약서

3-2. 이행각서

3-3. 입찰보증금 이행확약서

4. 업체 일반현황

4-1. 신용평가등급 확인서, 국세・지방세 완납 증명서

5. 기타 평가관련 서류

5-1. 최근 3년간 납품실적

5-2. 인증관련 서류(특허 등)

5-3. 국내외 공인된 기관에서 발급한 시험성적서

6. 가격입찰서 1부(밀봉하여 제출)

[양식 1]

입 찰 참 가 신 청 서 ※ 아래 사항중 해당되는 경우에만 기재하시기 바랍니다.						처리기간 즉 시
신청서	상호 또는 법인명칭			법인등록번호
	주 소			전 화 번 호
	대 표 자			주민등록번호
입찰개요	입 찰 공 고 (자명) 번 호		제 호	입 찰 일 자	2017 . .
	입 찰 건 명
입찰보증금	납 부		․ 보증금율 : % ․ 보 증 금 : 금 원정 (￦ ) ․ 보증금납부방법 : 면제
	납부면제및지급확약		․ 사 유 : 지급확약 ․ 본인은 낙찰후 계약미체결시 귀 업체에 낙찰금액에 해당하는 소정의 입찰보증금을 현금으로 납부할 것을 확약합니다.
대리인․ 사용인감		본 입찰에 관한 일체의 권한을 다음의 자에게 위임합니다. 성 명 : 주민등록번호 :		본 입찰에 사용할 인감을 다음과 같이 신고합니다. 사용인감 (인)
본인은 위의 번호를 공고(지명통지)한 귀 의 일반(제한․지명)경쟁 입찰에 참가하고자 물품구매 입찰유의서 및 입찰공고 사항을 모두 승낙하고 별첨서류를 첨부하여 입찰참가신청을 합니다. 붙임서류 : 1. 입찰참가자격을 증명하는 서류 사본 1통 2. 인감증명서 1통 3. 기타 공고로써 정한 서류 2017 . . 신청인 (인)

[양식 2]

	1 11

첨단운전자보조시스템 구매⦁설치

사 업 제 안 서

2017.  10.

○○○○○(업체용)(평가용 : 미표기)

[양식 3]

서  약  서

당사는 ｢첨단운전자보조시스템 구매⦁설치 사업｣이 발주자(인천광역시버스운송조합)의 요청에 따라 구매업체의 선택, 계약 및 대금을 지급하는 사업임을 인지하고 이에 동의하며, 당해사업의 목적 및 제시된 모든 사항을 충분히 검토, 숙지, 인정한 후 본 제안서를 제출합니다.

또한 당사는 제안서 제출과 평가에 있어 귀 조합이 결정한 평가내용, 방법 및 평가결과를 수용하고 제안서 평가와 관련하여 추후 어떠한 이의도 제기하지 않을 것이며 동 물품 납품사업자로 선정될 경우 본 제안서가 계약서의 일부가 될 것임을 서약합니다.

2017년      월       일

상 호  또 는 명 칭 :

주              소 :

대 표 자     성 명 :                          (인)

주민(법인)등록번호 :

[양식 3-1]

청렴서약서

당사는「부패 없는 투명한 기업경영과 공정한 행정」이 사회발전과 국가 경쟁력에 중요한 관건이 됨을 깊이 인식하며, 국제적으로도 OECD뇌물방지 협약이 발효되었고 부패기업 및 국가에 대한 제재가 강화되는 추세에 맞추어 청렴계약 취지에 적극 호응하여 귀 업체에서 발주하는 입찰에 참여함에 있어 당사 임직원과 대리인은

1. 입찰가격의 유지나 특정인의 낙찰을 위한 담합을 하거나 다른 업체와 협정, 결의, 합의하여 입찰의 자유경쟁을 부당하게 저해하는 일체의 불공정한 행위를 않겠습니다.

ㅇ 이를 위반하여 경쟁 입찰에 있어서 특정인의 낙찰을 위하여 담합을 주도한 것이 사실로 드러날 경우 귀 기관에서 발주하는 입찰에 입찰참가자격제한 처분을 받은 날로부터 2년 동안 참가하지 않겠으며

ㅇ 경쟁 입찰에 있어서 입찰자간에 서로 상의하여 미리 입찰가격을 협정 하거나 특정인의 낙찰을 위하여 담합을 한 사실이 드러날 경우 귀 기관에서 시행하는 입찰에 입찰참가자격 제한 처분을 받은 날로부터 1년 동안 참여하지 않고

ㅇ 위와 같이 담합등 불공정행위를 한 사실이 드러날 경우 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따라 공정거래위원회에 고발하여 과징금 등을 부과토록 하는데 일체의 이의를 제기하지 않겠습니다.

2. 입찰․계약체결 및 계약이행 과정에서 관계자에게 직․간접적으로 금품․향응 등의 부당한 이익을 제공하지 않겠습니다.

ㅇ 이를 위반하여 입찰, 계약체결 또는 계약이행과 관련하여 관계자에게 금품, 향응 등을 제공함으로써 입찰에 유리하게 되어 계약이 체결되었거나 계약이행 과정에서 편의를 받아 부실하게 시공 또는 제조한 사실이 드러날 경우에는 한 사실이 드러날 경우에는 귀 기관이 시행하는 입찰에 입찰참가자격 제한 처분을 받은 날로부터 2년 동안 참가하지 않겠으며

ㅇ 입찰 및 계약조건이 입찰자 및 낙찰자에게 유리하게 되도록 하거나, 계약의 이행을 부실하게 할 목적으로 관계자들에게 금품, 향응 등을 제공한 사실이 드러날 경우에는 귀 업체 및 관련기관이 시행하는 입찰에 입찰참가자격제한 처분을 받은 날로부터 1년 동안 참가하지 않고

ㅇ 입찰, 계약체결 및 계약이행과 관련하여 관계 공무원에게 금품, 향응 등을 제공한 사실이 드러날 경우에는 귀 업체 및 관련기관이 시행하는 입찰에 입찰참가자격제한 처분을 받은 날로부터 6개월 동안 참가하지 않겠습니다.

3. 공정한 직무수행을 방해하는 알선․청탁을 통하여 입찰 또는 계약과 관련된 특정 정보의 제공을 요구하거나 받는 행위를 하지 않겠습니다.

4. 상기 1~3의 사항을 위반할 시에는 계약체결 이전의 경우에는 낙찰자 결정 취소, 계약이행 전에는 계약취소, 계약이행 이후에는 당해 계약의 전부 또는 일부계약을 해제 또는 해지하여도 감수하겠으며, 민․형사상 이의를 제기하지 않겠습니다.

5. 회사 임․직원이 관계자에게 금품, 향응 등을 제공하거나 담합등 불공정 행위를 하지 않도록 하는 회사윤리강령과 내부비리 제보자에 대해서도 일체의 불이익처분을 하지 않는 사규를 제정토록 노력하겠습니다.

위 청렴계약 서약은 상호신뢰를 바탕으로 한 약속으로서 반드시 지킬 것이며, 낙찰자로 결정될 시 본 서약내용을 그대로 계약특수조건으로 계약하여 이행하고, 입찰참가자격 제한, 계약해지 등 귀 기관의 조치와 관련하여 당사가 귀 귀관을 상대로 손해배상을 청구하거나 당사를 배제하는 입찰에 관하여 민․형사상 어떠한 이의도 제기하지 않을 것을 서약합니다.

[양식 3-2]

이 행 각 서

당사는 ｢첨단운전자보조시스템 구매⦁설치 사업｣ 입찰사업자로서 귀 업체에서 제시한 인천광역시 첨단운전자보조시스템 납품시에 준수할 시방서 공정을 철저히 이행할 것이며 시방서 공정 미준수 및 제품 검수 시 하자가 발생하였을 경우 당사에서 납품한 제품에 대하여 책임지고 재납품 할 것을 약속하며 이에 이행각서를 제출합니다.

2017년      월       일

상 호  또 는 명 칭 :

주              소 :

대 표 자     성 명 :                          (인)

주민(법인)등록번호 :

인천광역시버스운송사업조합 귀하

[양식 3-3]

입찰보증금 지급 확약서

○ 사  업  명 : 첨단운전자보조시스템 구매⦁설치 사업

○ 입찰보증금 :                   원정(￦               )

입찰자는 입찰보증금 납부를 면제함에 있어, 귀속사유 발생 시에는 위 계약보증금을 현금으로 납부할 것을 확약합니다.

2017년      월       일

계약대상자   상  호 :

주  소 :

대표자 :                      (인)

인천광역시버스운송사업조합 귀하

[양식 4]

업 체 일 반 현 황
회 사 명		대 표 자
사업자등록번호
사무소 소재지
설 립 일 자		자 본 금	백만원
전 화 번 호 (FAX)		연간매출액 (참가신청일 이전에 종료된 사업연도분)	백만원
사 업 내 용	1. 2. 3.
사업자 신고분야		인증기관 (신고번호)
직원 현황 (단위 : 명)

[양식 5-1]

최근 3년간 납품실적
회 사 명
순번	납품처	납품일자	납품대수	비 고
※ 1. 현재 진행 중인 계약을 포함 최근 연도순으로 실적만 기재 2. 계약건별 증빙서류 첨부 1) 부록으로 첨부 주) 증빙서류가 있는 사업만 실적으로 인정

[양식 5-2]

인증관련서류

연번	장치 유형	인증기관	인증번호	인증일시	비고
`

[양식 6]

가격 제안서
항 목		수 량	단 가 (대당단가)	제 안 가 (수량×단가)	비 고
첨단운전자보조시스템		255대
합 계
부가세
총 계
제안가 (총액)	원정(\ )

상호  또는   명칭 :

주             소 :

대 표 자    성 명 :                        (인)

주민(법인)등록번호 :

인천광역시버스운송사업조합 귀하